A recolha de 8 milhões de veículos só agora foi efectuada, mas o problema remonta há quatro anos. A Toyota já tinha conhecimento do defeito detectado nos aceleradores de alguns modelos da marca de automóveis.
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Foi a 7 de Fevereiro de 2006 que a fabricante percebeu que os tapetes podiam ficar presos no pedal do acelerador, segundo documentos datados de 24 de Março daquele ano, avança esta sexta-feira a Bloomberg. Os documentos já foram entregues ao National Highway Traffic Safety Adminstration (NHTSA), para posterior análise.
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O híbrido Prius foi o primeiro modelo a ser alvo de um relatório, em 2005: constatou-se que havia uma «interferência do tapete com o pedal do acelerador».
A marca vem agora dizer que já reconheceu «em várias ocasiões que a empresa fez um mau trabalho de comunicação antes do recall» dos veículos.
O Departamento de Transportes norte-americano propôs, esta semana, que a Toyota pague uma multa recorde de 16,4 milhões de dólares (12,3 milhões de euros), por ter ocultado «deliberadamente» o problema. Quando há uma falha de segurança, as empresas têm cinco dias para comunicar o problema à entidade reguladora do sector.
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