A empresa em causa é uma filial da Sociedade Nacional de Caminhos-de-Ferro (SNCF) da Argélia.
Além da Mota-Engil, da lista fazem ainda parte mais sete empresas, a OHL (Espanha), Orascom (Egipto), Satebo e Seco Rail (ambas de França), Alstom Argélia (Argélia), Merkesi (Turquia) e Russian Railways (Rússia).
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As empresas seleccionadas têm de apresentar as respectivas ofertas no prazo de três meses a contar da data de recepção do relatório da empresa.
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