Autoeuropa gasta mais dinheiro para eliminar resíduos que outras fábricas

Isto devido à ausência de um sistema integrado de tratamento de resíduos industriais perigosos em Portugal.

O responsável pelo Controlo Ambiental da fábrica de Palmela, Paulo Baptista, refere no jornal interno da Autoeuropa, que «há um recuso à exportação no caso das lamas de tratamento de efluentes, de fosfatação e de pintura» e revela que em Portugal já vão existindo «destinos licenciados para resíduos que no passado foram exportados, como no caso dos solventes usados».

«A situação da gestão de resíduos em Portugal é muito penalizadora para a indústria, não só porque o país ainda não atingiu a sua auto-suficiência em termos de soluções», mas também devido «aos custos logísticos associados à sua localização geográfica», refere.

Para termos uma ideia, o custo que a Volkswagen Autoeuropa teve em o ano passado com a gestão dos resíduos foi de 17,6 euros por carro produzido. Em outras fábricas do grupo, esses custos rondam os 4,5 euros (Espanha) e os 6 euros (Alemanha), por carro produzido.