A fonte referiu que em breve a empresa Metro do Porto tornará pública a data da inauguração do restante troço da Linha Vermelha - que desde Março de 2005 já chega até à Estação de Pedras Rubras, na Maia - bem como o modelo de operação a adoptar.
Neste momento procede-se ao ensaio do sistema de sinalização, após o que se iniciará o período de operação experimental dos veículos, seguindo-se a abertura à operação comercial.
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A conclusão da obra de duplicação e reconversão desta via, que constitui agora um canal inteiramente novo, verifica-se cerca de quatro anos após a desactivação da antiga linha de comboio da Póvoa em Fevereiro de 2002.
Além da reconversão e modernização do canal, esta empreitada consistiu também na criação de novas estações (inexistentes quando a linha era explorada pela CP), acessos, parques de estacionamento (cerca de 800 lugares) e vias rodoviárias alternativas.
Um dos objectivos dos projectistas consistia em eliminar, tanto quanto possível, cruzamentos entre o canal ferroviário e o trânsito automóvel.
A Linha Vermelha, que liga o Estádio do Dragão à Póvoa de Varzim, numa extensão de 33 quilómetros, tem 34 estações e abrange os concelhos do Porto, Matosinhos, Maia, Vila do Conde e Póvoa de Varzim.
A linha desenvolve-se em grandes rectas na generalidade do seu traçado, o que vai permitir uma velocidade mais elevada.
Entronca com esta via a Linha Violeta, o ramal que ligará a estação de Pedras Rubras ao Aeroporto Sá Carneiro, numa extensão de cerca de 1,5 quilómetros, cuja abertura está prevista para Maio/Junho.
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