Este carro gasta 0,3 litros aos 100 (vídeo)

A ideia é portuguesa e o resultado é altamente eficaz. O Eco-INEGI é um veículo citadino capaz de percorrer 291 quilómetros com apenas um litro de gasolina, ou seja um terço de litro aos 100. Desenvolvido pela equipa INEGI/FEUP, já tem provado em concursos internacionais que é melhor do que os outros. Recentemente, foi o primeiro classificado nos veículos a gasolina durante o European Shell Eco-Marathon, que se realizou no circuito de Nogaro, em França.

O PortugalDiário foi até ao Circuito Vasco Sameiro, em Braga, perceber as razões para o sucesso do bólide desenvolvido por investigadores do INEGI (Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial), docentes e estudantes da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.

Mafalda Matos de Barros é uma das pilotos oficiais e participou na equipa que brilhou em França. Frequenta o Mestrado Integrado em Engenharia Informática e Computação e é uma apaixonada pela velocidade, apesar de isso ser algo que não consegue experimentar no Eco-INEGI: «Apesar dos carros não atingirem grandes velocidades, existe competição e pessoas a quererem colocar-se à frente. Em pista, numa prova, a velocidade máxima seria de 50km/h, mas aí já estaríamos a gastar muito e o objectivo é exactamente gastar o menos possível. Mas nesta pista, este carro já atingiu os 90km/h».

Carros mais eficientes

O Eco-INEGI é um excelente exemplo de como os carros podem ser mais eficientes no consumo de combustível e sem entrar, necessariamente, nas soluções alternativas à gasolina.

Sendo um projecto pedagógico, esta abordagem serve para integrar os alunos, incentivando-os a aplicar os conhecimentos adquiridos de forma teórica. José Esteves, docente da FEUP e responsável por esta área, está envolvido no projecto desde 1994, enquanto toda a restante equipa vai mudando ao longo dos anos.

«O INEGI aproveita para desenvolver investigação nas áreas da engenharia automóvel, consumos energéticos, e redução da emissão de gases poluentes», refere José Esteves, salientando que é possível encontrar novas soluções para os automóveis comuns, até porque o Eco-INEGI consegue ser dez vezes mais eficaz do que um carro que percorra normalmente as nossas estradas.

«É possível gastar tão pouco, porque é um carro que está optimizado em termos de peso. É muito leve, só pesa 87kg. Tem pneus bastante estreitos e um motor bastante pequeno, trabalhado não para ter muito potência, mas para baixos consumos. É um veículo que está um pouco longe do normal, mas a partir daqui pode surgir uma versão de carro normal», refere.

«Podem-se fazer carros bastante menos gastadores e até diminuir as emissões poluentes. Neste momento já é possível tornar os carros mais eficientes, bastando aligeirar-lhes o peso, tirando algumas comodidades, como vidros eléctricos em todos os vidros, ar condicionado ou tirar a parte de insonorização, simplificar o carro. Neste momento, tecnologicamente, já é possível fazer um carro que gaste na casa dos três litros. Se for um tipo Smart, de dois lugares, pode gastar um litro, um litro e pouco», frisa o director do projecto Eco-INEGI.