Aeroporto: novo estudo revela «boas notícias»

O presidente da Associação Comercial do Porto (ACP), Rui Moreira, considera que o estudo da associação sobre a localização do futuro aeroporto, divulgado terça-feira, trouxe «boas notícias», no que se refere a possíveis poupanças, informa a agência Lusa.

Em entrevista ao jornal Público, o presidente da ACP disse que os resultados do estudo não o surpreenderam, mas preocuparam: «Não me surpreenderam, mas deixaram-me preocupado. Incomodava-me que se estivesse a investir actualmente na Portela para depois esse investimento ser deitado fora. Pensávamos que a Portela poderia ser rentabilizada por mais tempo».

Rui Moreira adiantou que o estudo veio confirmar a «sensibilidade» da ACP e mostrar que num dos cenários é possível poupar dois milhões de euros: «Confesso que não esperava que a poupança fosse dessa grandeza. Mas são boas notícias».

De acordo com o presidente do ACP, o estudo propõe um modelo flexível, em que Montijo ou Alcochete possam vir a ser aeroportos full service quando a Portela estiver no limite. Rui Moreira adiantou que é «impensável defender que a operação da TAP poderia ficar partida entre dois aeroportos. Defendemos que a TAP deveria manter o seu hub na Portela, que esta se manteria como aeroporto full service. Se um dia se esgotar, o aeroporto modular seria acelerado».

Rui Moreira referiu ainda que a questão da localização do futuro aeroporto não é essencial para a ACP e que o interesse é o da «boa aplicação dos dinheiros públicos».

Defensores da Ota reagem

O porta-voz do Movimento Pró-aeroporto da Ota, Tomás Oliveira Dias, considerou, entretanto, «irrealistas» as conclusões do estudo da Associação Comercial do Porto.

Tomás Oliveira Dias comentava à Lusa o estudo realizado pelo Centro de Estudos de Gestão e Economia Aplicada da Universidade Católica Portuguesa, a pedido da ACP, em que defende a opção Portela+1, propondo o Montijo como melhor localização embora também admita Alcochete.

«Tudo o que seja manter a Portela a funcionar é economicamente inviável» porque «Portugal não tem condições para suportar dois aeroportos», afirmou o porta-voz do Movimento Pró-aeroporto da Ota.

Por outro lado, o novo equipamento a construir será sempre uma infra-estrutura de «passagem» para muitos dos utilizados das linhas transatlânticas pelo que «não faz sentido, obrigar os passageiros a saírem de um aeroporto para irem para o outro», recorrendo a outro tipo de transporte.

Para Tomás Oliveira Dias, o estudo encomendado pela ACP «é apenas uma maneira de fazer desenvolver o aeroporto Sá Carneiro» em prejuízo do resto do país.