Varig pode perder 4 aviões por falta de pagamento de aluguer

A ILFC alega falta de pagamento, a ausência de manutenção adequada e «canibalização» dos aviões, isto é, a Varig terá retirado peças dos quatro aviões para colocar noutras aeronaves.

Em Junho, o juiz americano Robert Drain impediu a retoma dos aviões alugados à Varig pelos Estados Unidos, mas estabeleceu como condição que a transportadora brasileira honrasse o pagamento dos alugueres dali em diante. Mas a Varig tem falhado vários contratos e já acumula uma dívida de cerca de 16,5 milhões de euros (20 milhões de dólares), factura que deverá chegar aos 25,5 milhões de euros (30 milhões de dólares) no final deste mês.

Em sua defesa para o próximo dia 31 de Agosto, a administração da Varig pretendia levar ao juiz a garantia do contrato com o fundo norte-americano MatlinPatterson, com o qual assinou na segunda-feira um acordo preliminar para a compra da VarigLog, subsidiária de transportes de carga da Varig, no valor de cerca de 31 milhões de euros (38 milhões de dólares) e descontar recebíveis de cartão até ao limite de 52,85 milhões de euros (65 milhões de dólares).

O problema é que o negócio ainda não foi aprovado pela Justiça brasileira, pré-condição para a sua concretização, e alguns credores da companhia aérea começam a exercer o direito de contestar a venda. Ontem, o sindicato dos funcionários opôs-se formalmente à transacção, o que pode impedi-la ou, no mínimo, atrasá-la.

Inicialmente, a Varig esperava colocar os primeiros 39 milhões de euros (48 milhões de dólares) na sua conta já na próxima semana, mas, ao que tudo indica, a companhia não terá nada de concreto para apresentar à Corte de Nova York na quarta-feira.

Os executivos da Varig e os seus advogados argumentam que a operação com o MatlinPatterson é a única solução concreta até agora para resolver o problema de liquidez que se estabeleceu na empresa, que já conta com 8,36 milhões de euros (28 milhões de reais) de salários em atraso.